








到随车吊为什么要保养,我们得先从---车保养和修理的区别和关系说起。
保养与修理的关系
随车吊保养和---车修理是密切相关的。修理中有保养,保养中有修理。在车辆保养过程中可能发现某一部位或机件将要发生故障或损坏的前兆,因而可利用保养---,对其进行修理。而在修理的过程中,对一些没有损坏的机件也要进行保养,这是很自然的事情。
因此,---车保养和---车修理的关系是辩证的。在日常活动中,一定要处理好两者之间的关系,坚持以保养为重点,液压支柱厂家,克服“重修轻保”“以修代保”的---倾向。“三分修七分养”说的就是这个道理。
---车养护中心针对目前---车养护行业中的情况,科学的将---车保养系统分为六大部分,并可对下列的六大系统进行---养护。3吨随车吊,3.2吨随车吊,5吨随车吊,6.3吨随车吊,8吨随车吊,10吨随车吊。




保护电路
保护电路主要是km的线圈支路,位于图8-10中7~10区。与图8-5电路一样,液压支柱生产厂家,该电路具有欠压、零压、零位、过流、行程终端限位保护和安全保护共六种保护功能。所不同的是图8-10电路需保护四台电动机,因此在km的线圈支路中串联的触点较多一些。ki0~ki4为五只过流继电器的动断触点;sa1仍是事故紧急开关;sq6是舱口安全开关,sq7和sq8是横梁栏杆门的安全开关,平时驾驶舱门和横梁栏杆门都应关好,液压支柱,将sq6、sq7、sq8都压合;若有人进入桥架进行检修时,液压支柱价格,这些门开关就被打开,即使按下sb也不能使km线圈支路通电;与起动按钮sb相串联的是三只凸轮控制器的零位保护触点:qm1、qm2的触点12和qm3触点17。与图8-5的电路有较大区别的是限位保护电路(位于图8-10中7区),因为三只凸轮控制器分别控制吊钩、小车和大车作垂直、横向和纵向共六个方向的运动,除吊钩下降不需要提供限位保护之外,其余五个方向都需要提供行程终端限位保护,相应的行程开关和凸轮控制器的动断触点均串入km的自锁触点支路之中,各电器(触点)的保护作用见表8-2。
表8-2 行程终端限位保护电器及触点一览表
运行方向驱动电动机凸轮控制器及保护触点限位保护行程开关吊钩向上m1qm111sq5小车右行m2qm210sq1左行11sq2大车前行m3、m4qm315sq3后行16sq4
图8-10 10t交流桥式起重机控制电路原理图
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