腾飞工程机械吊车维修-中联重科售后点哪里有？

起重机大车运行机构维修

（1）车轮偏差：大车车轮的水平，垂直偏差与小车轮相同；

（2）同一平衡梁上的车轮检查：同一平衡梁上的两个车轮的对称平面应在同一垂直平面内，允许偏差不应大于1mm；

（3）轨道外观检查：轨道不应有裂纹、轨顶、轨道头侧面等磨损量不应超过3mm；起重机轨道纵向倾斜度不应大于5/1000；

同一断面内的两根轨道相对标高偏差≤10mm；

(4）夹轨器检修：钳口磨损量超过原厚40%的应更换，电动夹轨器要经常注意调节安全尺，使其指针在规定的位置；

(5）由车轮测量出的起重机跨度偏差：当跨度l≤30m，跨距偏差不应大于5mm，当l>;30m，跨距偏差不应大于8mm。

（6）由车轮量出的对角线偏差：当跨度≤30m，偏差不应大于5mm，当l<30m，烟台中联重科售后点，其偏差不应大于10mm。

难点一：高度受限，吊车“进不了门”

▲吊装难点：厂房内部安装设备，厂房门宽仅有3.2米，高仅有3.3米，50吨的汽车吊高度就超过3.6米，不拆门的话进不来。

难点二：环境狭窄，中联重科售后点联系方式，吊车“伸不开腿”

▲吊装难点：在河道内临时铺成的堤坝上diao装桥的箱型梁。堤坝宽度仅有5米，且箱型梁需要横向移动安装。普通汽车吊全伸支腿宽度要超过7米，而且无法满足横向移动的需要。普通履带吊，环境过于狭窄，无法完成臂架安装。

难点三：松软、泥泞地面，吊车“不能自拔”

▲吊装难点：一艘价值近千万的---搁浅在沙滩上，由于地面湿软，无法承受得起轮胎---，普通吊车---无法驶入场地，就算驶入，也难以打支腿，更有可能“深陷其中，不能自拔”。

难点四：地势陡峭，吊车“站不稳”

▲吊装难点：在尼泊尔山地安装输水管道需要“翻山越岭”才能到达施工地点，面对凹凸不平的山地，普通吊车的支腿没有平稳的支撑点，---“站不住脚”，中联重科售后点哪里有？，一不小心还会造成---，安全系数---降低。

难点五: 边行走，边吊重，吊车“动不了”

▲吊装难点：某电站工程配电柜吊装，在工地内需频繁移动，普通吊车在起重作业时，必须先将支腿伸出，调整水平后，才能作业，不能实现边行走，边吊重。

难点六：轻装上阵，吊车“耗时费钱”

▲吊装难点：作业转场时，大型吊车需要多辆大平板车来运输，并且运输之前要先将桁架起重臂分段拆开，到达施工地点后，再重新组装，耗时费钱。

这些是吊装行业常见的难题，在实行工作前期吊装人一定要对作业地有个详细的了解，选择适用的吊装设备。也就是这种情况比较多，所以履带吊应运而生！不知吊友们对以上的六种情况遇到过几个。