








活塞连杆离心力因素
活塞连杆组往复运动的惯性力及连杆大端回转运动离心力的作用,这些力的合力作用在随车吊连杆轴颈内侧,方向始终沿曲柄半径向外,使连杆大头始终压紧在连杆轴颈内侧,因而连杆轴颈的内侧磨损,造成椭圆形,拆下前翼子板内衬板,松开驱动带张紧器锁紧螺母,然后通过旋转驱动带张紧器调整螺栓来调节驱动带的张紧度,拆卸驱动带,往松开的方向拉惰轮,然后临时拧紧锁紧螺母。
在每个轮子上安装驱动带,通过旋转调整随车吊螺栓来调节驱动带的张紧度,拧紧锁紧螺母,确认每根驱动带的张紧度在标准范围内,顺时针旋转曲轴正时带轮,将曲轴旋转至压缩上止点,用正时带轮固定工具固定曲轴正时带轮,松开并取出曲轴正时带轮螺栓,在曲轴正时带轮的螺纹孔内安装正时带轮拨具,然后取下曲轴正时带轮,如果发现零部件损坏,就要进行修理或更换。




保护电路
保护电路主要是km的线圈支路,位于图8-10中7~10区。与图8-5电路一样,该电路具有欠压、零压、零位、过流、行程终端限位保护和安全保护共六种保护功能。所不同的是图8-10电路需保护四台电动机,因此在km的线圈支路中串联的触点较多一些。ki0~ki4为五只过流继电器的动断触点;sa1仍是事故紧急开关;sq6是舱口安全开关,sq7和sq8是横梁栏杆门的安全开关,液压支柱制造商,平时驾驶舱门和横梁栏杆门都应关好,将sq6、sq7、sq8都压合;若有人进入桥架进行检修时,这些门开关就被打开,即使按下sb也不能使km线圈支路通电;与起动按钮sb相串联的是三只凸轮控制器的零位保护触点:qm1、qm2的触点12和qm3触点17。与图8-5的电路有较大区别的是限位保护电路(位于图8-10中7区),因为三只凸轮控制器分别控制吊钩、小车和大车作垂直、横向和纵向共六个方向的运动,除吊钩下降不需要提供限位保护之外,其余五个方向都需要提供行程终端限位保护,相应的行程开关和凸轮控制器的动断触点均串入km的自锁触点支路之中,各电器(触点)的保护作用见表8-2。
表8-2 行程终端限位保护电器及触点一览表
运行方向驱动电动机凸轮控制器及保护触点限位保护行程开关吊钩向上m1qm111sq5小车右行m2qm210sq1左行11sq2大车前行m3、m4qm315sq3后行16sq4
图8-10 10t交流桥式起重机控制电路原理图




起重臂变化的仰角与仰角
通过变幅油缸的动作(即活塞杆回缩---置),液压支柱价格,一般可以起重臂的仰角达到-2°—4°的状态。这样,操作人员站在地面就可以接近起重臂顶端,便于链接副臂,穿绕钢丝绳于滑轮组及维护保养等工作。仰角限定在80°,潍坊液压支柱,一般为75°—78°。
3变幅油缸的配套机件
1) 平衡阀 它是变幅机构的重要安全装置,其主要功用是防止起重臂下降时速度失控。也就是说,它能起到平衡的限速作用。在停止---时,液压支柱生产厂家,它能起到油路闭锁的作用,使起重臂保持在空间某一位置,所以也称平衡阀为限速液压锁。
2) 检测装置 装有超负荷自停装置的起重机,通常在变幅油缸处设有检测力矩或压力的装置。
3) 电子力矩---器的力矩检测,在变幅油缸活塞杆内部设有电阻应变片,用于检测变幅油缸所受的载荷力,此力反映了起重机的实际力矩值。
安全负荷指示器的力矩检测在变幅油缸大、小腔引出压力油通入压力传感器,可以检测出变幅油缸的压力值,并转换成为电信号,送至中心机构运算后显示出来。
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