吊车干活不容易，以下难处大家遇见过几个

难点一：高度受限，吊车“进不了门”

▲吊装难点：厂房内部安装设备，厂房门宽仅有3.2米，高仅有3.3米，50吨的汽车吊高度就超过3.6米，不拆门的话进不来。

难点二：环境狭窄，吊车“伸不开腿”

▲吊装难点：在河道内临时铺成的堤坝上diao装桥的箱型梁。堤坝宽度仅有5米，且箱型梁需要横向移动安装。普通汽车吊全伸支腿宽度要超过7米，而且无法满足横向移动的需要。普通履带吊，环境过于狭窄，无法完成臂架安装。

难点三：松软、泥泞地面，吊车“不能自拔”

▲吊装难点：一艘价值近千万的---搁浅在沙滩上，由于地面湿软，无法承受得起轮胎---，普通吊车---无法驶入场地，就算驶入，也难以打支腿，更有可能“深陷其中,不能自拔”。

难点四：地势陡峭，吊车“站不稳”

▲吊装难点：在尼泊尔山地安装输水管道需要“翻山越岭”才能到达施工地点，面对凹凸不平的山地，普通吊车的支腿没有平稳的支撑点，---“站不住脚”，一不小心还会造成---，安全系数---降低。

难点五: 边行走，边吊重，吊车“动不了”

▲吊装难点：某电站工程配电柜吊装，在工地内需频繁移动，普通吊车在起重作业时，必须先将支腿伸出，调整水平后，才能作业，不能实现边行走，边吊重。

难点六：轻装上阵，吊车“耗时费钱”

▲吊装难点：作业转场时，大型吊车需要多辆大平板车来运输，并且运输之前要先将桁架起重臂分段拆开，到达施工地点后，再重新组装，耗时费钱。

这些是吊装行业常见的难题，在实行工作前期吊装人一定要对作业地有个详细的了解，选择适用的吊装设备。也就是这种情况比较多，所以履带吊应运而生！不知吊友们对以上的六种情况遇到过几个。

吊车的安全事故每年每月每周甚至每天都有发生，有时可能就发生在我们身边，以下问题希望大家能对这些吊装事故原因引起重视！

1chao速转弯

由于吊车zhong心比一般汽车zhong心高，若转弯行驶速度太高，也会发生翻车。

2转盘链接螺栓断裂

例如，某年在某建筑工地，发生一起汽车式起重机翻车事故把一名挂钩工人砸死，检查事故原因是转盘连接螺栓连接连续被切断，造成上车翻倒事故。因此连续螺栓必需安全---，---满足强度要求。

起重机车轮维修

（1）车轮踏面磨损，车轮踏面磨损量超过原厚度的15%时应更换新件，没超过此值，可重新车制、热处理修复。车轮直径应在公差范围内，表面淬火硬度hb300~500，对车轮直径大于φ400mm的淬火层厚度应大于20mm；小于φ400mm时，淬火层厚不应小于15mm；

（2）两个相互匹配车轮的直径偏差，主动车轮直径偏差不应超过名义直径的0.1%，从动车轮则不应超过0.2%，电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%，从动车轮不应超过0.2%；电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%；（3）轮缘磨损与折断，变形：轮缘磨损量达原厚的50%或折断面积超过30mm2应报废，轮缘厚度弯曲变形达原厚度20%应报废；

（4）车轮裂纹：车轮发现裂纹则应报废；

（5）踏面椭圆度：车轮踏面椭圆度达1mm应报废；

（6）车轮组装配：安装好的车轮组件，应能手转动灵活，安装在同一平衡架上的几个车轮就在同一垂直平面内，允许偏差为1mm。